Hér getur þú sent okkur nýjar spurningar um vísindaleg efni.
Hafðu spurninguna stutta og hnitmiðaða og sendu aðeins eina í einu. Einlægar og vandaðar spurningar
um mikilvæg efni eru líklegastar til að kalla fram vönduð og greið svör. Ekki er víst að tími vinnist til að
svara öllum spurningum.
Persónulegar upplýsingar um spyrjendur eru eingöngu notaðar í starfsemi vefsins, til dæmis til að
svör verði við hæfi spyrjenda. Spurningum er ekki sinnt ef spyrjandi villir á sér heimildir eða segir ekki
nægileg deili á sér.
Spurningum sem eru ekki á verksviði vefsins er eytt.
Að öðru leyti er hægt að spyrja Vísindavefinn um allt milli himins og jarðar!
Svarið er já, þessi formúla er til og hún er frekar einföld:
(fjöldi lítra á 100 km) = 100/(fjöldi kílómetra á lítra)
Ef bíllinn fer til dæmis 20 km á lítranum þá eyðir hann 100/20 = 5 lítrum á hundraðið. Jöfnuna má líka nota aftur á bak. Ef bíll eyðir til að mynda 12,5 lítrum á hundraði þá fer hann 100/12,5 = 8 km á lítranum.
Fróðlegt er að fylgjast með örri þróun bíla um þessar mundir í átt til sífellt meiri sparneytni. Nú eru til dæmis að koma á markað þokkalega stórir og rúmgóðir bílar sem eyða um 5 lítrum á hundraðið eða svipað og minnstu bílar gerðu fyrir nokkrum árum. Einnig er athyglisvert að sparneytni sumra tegunda af dýrum bílum er nú auglýst sem einn af meginkostum þeirra.
Hummer jeppar verða seint taldir til sparneytinna bíla.
Þetta helst allt í hendur við síhækkandi verð á eldsneyti, bæði bensíni og dísilolíu, en það stafar af því að þekktar olíulindir, sem er sæmilega hagkvæmt að nýta, eru á þrotum. Einnig koma hlýnun jarðar og gróðurhúsaáhrif hér við sögu. Þó að sumir vilji ekki trúa spádómum um olíuþurrð og hlýnun er greinilegt að bílaframleiðendur eru ekki í þeim hópi. Þeir vita sem er að olíuverð hækkar áfram og að koltvísýringur frá bílum sem ganga fyrir olíuafurðum er mikilvægur þáttur í gróðurhúsaáhrifunum frá umsvifum manna.
Reyndar getum við líka séð að olíuframleiðendur eru heldur ekki í þeim hópi sem vill gera lítið úr gróðurhúsaáhrifum og afleiðingum þeirra í hækkandi meðalhita á jörðinni. Þess vegna taka þeir virkan þátt í leit manna að nýrri tækni sem geti gert mönnum kleift að ferðast á hagkvæman hátt milli staða án þess að valda hlýnun.
Að lokum er vert að geta þess að dísilolía er yfirleitt talin vistvænni sem eldsneyti á bíla en bensín. Bæði þarf sambærilegur dísilbíll minna af olíu en bensínbíllinn þarf af bensíni og eins losnar minna af koltvísýringi fyrir hvern lítra sem brennt er af dísilolíu en af bensíni. Mörg þjóðríki hvetja bíleigendur þess vegna til að nota dísilbíla, meðal annars með því að stuðla að lægra verði bæði á bílunum og á olíunni.
Á vef Orkuseturs er hægt að bera saman rekstrar- og umhverfiskostnað bifreiða út frá mismunandi forsendum. Mjög fróðlegt er að bera saman; minni og stærri bifreiðar, bensín-, dísil- og tvinnbíla, sjálfskiptar og beinskiptar bifreiðar og svo framvegis.
Frekari fróðleikur á Vísindavefnum:
ÞV. „Sum lönd gefa eyðslu bíla upp í kílómetrum á lítra, er til formúla til að breyta því í lítra á 100 km?“ Vísindavefurinn, 15. febrúar 2008, sótt 21. nóvember 2024, https://visindavefur.is/svar.php?id=7069.
ÞV. (2008, 15. febrúar). Sum lönd gefa eyðslu bíla upp í kílómetrum á lítra, er til formúla til að breyta því í lítra á 100 km? Vísindavefurinn. https://visindavefur.is/svar.php?id=7069
ÞV. „Sum lönd gefa eyðslu bíla upp í kílómetrum á lítra, er til formúla til að breyta því í lítra á 100 km?“ Vísindavefurinn. 15. feb. 2008. Vefsíða. 21. nóv. 2024. <https://visindavefur.is/svar.php?id=7069>.
Sólin
Rís 10:17 • sest 16:10
Tunglið
Rís 21:40 • Sest 15:54
Flóð
Árdegis: 10:12 • Síðdegis: 22:46
Fjara
Árdegis: 03:46 • Síðdegis: 16:36
